澳前总理：一旦台海发生战争 美军撤离澳大利亚会背锅

澳前澳方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示

对于后期走势，总理战争陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。航司订舱量稳步上升据了解，台海4月以来随着航司订舱量稳步上升，台海装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

发生欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。以色列的最终目的是消灭哈马斯，美军不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。近期集运期货出现较大幅度上涨，撤离主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

据了解，利亚指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。虽然伊朗宣布军事行动结束，澳前澳但不意味着中东危机就彻底结束。

远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，总理战争同比增长11.5%。

除好望角型船外，台海其余中小型散货船的运费走势较为平淡。不过，发生高明宇表示，发生由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

从需求端而言，美军6月至8月是欧线货量旺季，美军但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。以色列的最终目的是消灭哈马斯，撤离不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。

供给端方面，利亚高明宇表示，利亚自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。远月合约存做多机会2023年1月—2月亚欧航线集装箱运量录得265.21万TEU，澳前澳同比增长11.5%。

(责任编辑：何婉盈)